Why is truck tyre pressure essential for your business?
Warum der Reifenfülldruck bei Lkw-Reifen so wichtig für Unternehmen ist
Die Anwendung und Aufrechterhaltung eines optimalen Reifenfülldrucks ist ein wichtiger Faktor für die Leistung und Sicherheit von Lkw. Wie wir sehen werden, kann er zudem dazu beitragen, Problemen vorzubeugen und den Kraftstoffverbrauch positiv zu beeinflussen. Erfahren Sie, was unsere Experten dazu sagen.
INHALT:
Der Reifen ist der einzige Kontaktpunkt zwischen dem Fahrzeug und der Straßenoberfläche. Er ist deshalb ein wichtiger Faktor für die Sicherheit sowohl der Verkehrsteilnehmer als auch der transportierten Güter. Für eine bestimmte Belastung und Art von Arbeit unter klar definierten Bedingungen gibt es einen empfohlenen Luftdruck.
Warum ist der Reifenfülldruck so wichtig?
Der Luftdruck im Reifen ist ein wichtiger Faktor für die korrekte Funktion des Reifens: Er trägt nicht nur die Lasten oder Personen, sondern kann auch eine sichere, langlebige, wirtschaftliche und komfortable Nutzung unterstützen:
- Sicher
- Dauerhaft
- Wirtschaftlich
- Bequem
In den von Michelin durchgeführten Umfragen zeigt sich jedoch, dass der Reifenfülldruck zu den Wartungspunkten gehört, die häufig nicht so sorgfältig überwacht und gepflegt werden, wie es empfohlen wird. Die Vernachlässigung dieses Faktors kann jedoch mit erhöhten Risiken verbunden sein.
Correct truck tyre pressure is essential for your business
Risiken bei zu hohem oder niedrigem Luftdruck
Zu geringer Reifendruck
Ein zu geringer Reifendruck könnte dazu führen, dass die Reifen bei ungewöhnlich hohen Temperaturen laufen, was zu einer thermischen Verschlechterung der Reifenbestandteile führen kann. Diese Verschlechterung ist irreversibel und kann zu einer schnellen Entleerung des Reifens führen.
Darüber hinaus führt ein zu geringer Reifenfülldruck zu:
- einer Erhöhung des Rollwiderstands und damit des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
- einer Reduzierung der Reifenlebensdauer (Laufleistung)
- Auswirkungen auf das Fahrverhalten und die Sicherheit des Fahrzeugs, wodurch das Risiko von Aquaplaning erhöht wird
- einer Verringerung des Karkassenwiderstands, die das Potenzial der Runderneuerung begrenzt
Bitte beachten Sie: Die Folgen eines zu niedrigen Reifenfülldrucks zeigen sich nicht immer sofort und können bisweilen erst nach einer Korrektur des Drucks sichtbar werden.
Zu hoher Reifendruck
Ein zu hoher Reifendruck verringert:
- Sicherheit und Fahrkomfort
- Haftung
- Reifenlebensdauer (Laufleistung), insbesondere bei Antriebsachsreifen
Ein überhöhter Luftdruck kann außerdem zu schnellem und unregelmäßigem Verschleiß und erhöhter Stoßempfindlichkeit (Beschädigung der Lauffläche, Versagen der Karkasse) führen.
Der Einfluss des Lkw-Reifendrucks auf den Kraftstoffverbrauch
Der Reifenfülldruck hat nachweislich einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Ein ungeeigneter Luftdruck erhöht den Rollwiderstand der Reifen und damit den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Beispiel: Ein um 1,5 bar (21,7 psi) zu geringer Druck bedeutet 1 % Mehrverbrauch (1)
Diese Grafik verdeutlicht, wie zu niedriger Luftdruck den Kraftstoffverbrauch bei den folgenden Fahrzeugen erhöht:
A- Sattelzugmaschine + Auflieger im Fernverkehr
B- Sattelzugmaschine + Auflieger oder starrer Lastkraftwagen, Einsatz auf kurzen und mittellangen Strecken
C- Städtischer Bus
Prozentuale Zunahme des Kraftstoffverbrauchs
Graph showing correlation between higher fuel consumption and loss of truck tyre pressure
Zu geringer Reifendruck in % gegenüber dem empfohlenen Nenndruck
Warum verliert ein Reifen Luftdruck?
Die Abbildung veranschaulicht die verschiedenen Ursachen für Druckverlust bei Reifen:
four possible reasons for a loss of truck tyre pressure
A- Lochbildung durch die gesamte Reifenstruktur
B- Natürliche Luftdurchlässigkeit der Reifenstruktur
C- Luftdichtheit des Ventilmechanismus bzw. der Verbindung von Ventil und Felge
D- Luftdichtheit zwischen Felge und den Reifenwülsten
Neben den On-Board-Überwachungssystemen ist eine regelmäßige, visuelle Druckkontrolle mit Hilfe eines Druckmessgeräts die gängigste Methode, um Probleme mit Luftlecks zu erkennen.
So prüfen Sie den Fülldruck ihrer Lkw-Reifen
Der Reifendruck sollte bei allen Reifen des Fahrzeugs, einschließlich des Reserverads, mit einem kalibrierten Manometer überprüft werden. Auch wenn die Reifen mit Stickstoff befüllt sind, muss der Druck regelmäßig geprüft werden.
Wichtige Vorsichtsmaßnahmen:
- Prüfen Sie den Lkw-Reifendruck möglichst bei kalten Reifen und normaler Umgebungstemperatur. Der Druck steigt im Gebrauch: Verringern Sie daher niemals den Druck eines Reifens, während er heiß ist.
- Pumpen Sie einen Reifen, der mit zu niedrigem Druck gelaufen ist, nicht ohne eine gründliche Inspektion von innen und außen wieder auf.
- Wenn der Luftdruck eines in heißem Zustand geprüften Lkw-Reifens niedriger als der empfohlene Druck ist, sollte der Reifen ausgebaut und unter Beachtung der Sicherheitshinweise überprüft werden.
- Wenn ein Reifen wesentlich heißer erscheint als die anderen, sollte er ebenfalls ausgebaut und unter Beachtung der Sicherheitshinweise überprüft werden.
- Die Lkw-Reifen auf derselben Achse sollten nach Möglichkeit denselben Druck aufweisen.
- Nach der Montage eines Reifens empfiehlt es sich, dessen Fülldruck 24 Stunden später zu überprüfen.
- Die Ventilkappe ist die primäre Luftdichtung und muss ordnungsgemäß angebracht sein. Der Ventileinsatz fungiert als Einwegventil, damit der Reifen aufgepumpt werden kann; er sollte nicht als Dichtung behandelt werden.
Wenn Sie Fragen haben, finden Sie weitere technische Leitlinien im Michelin-Datenbuch.
TIPP: Laden Sie unsere Luftdrucktabellen herunter, um den idealen Luftdruck für Lkw und Busse zu ermitteln:
Wie lassen sich die unterschiedlichen Reifendruckwerte bei Lkw richtig einordnen?
Reifendruck | Auswirkungen | Status & Maßnahmen |
Under-inflation of up to -0.5 bar OR Over-inflation of up to +0.5 bar | - Mehr Sicherheit. - Verbesserte Langlebigkeit. - Reduzierter Kraftstoffverbrauch | AKZEPTABLER LUFTDRUCK: Korrigieren Sie den Druckwert so schnell wie möglich auf das empfohlene Niveau |
UEin um 0,6 und 1 bar zu geringer Reifendruck | - Geringere Langlebigkeit. - Erhöhter unregelmäßiger Verschleiß - Höherer Kraftstoffverbrauch. | VORÜBERGEHEND AKZEPTABLER LUFTDRUCK: Sofort korrigieren und überwachen |
Ein um mehr als 1 bar zu geringer Reifendruck | - Rasche Verschlechterung bei Gebrauch mit dem Risiko eines schnellen Druckluftverlusts, verminderter Stabilität und verminderter Haftung. - Verringerung der Lebenserwartung. Zunahme des Kraftstoffverbrauchs und unregelmäßiger Verschleiß. | INAKZEPTABLER LUFTDRUCK: Bauen Sie den Reifen aus und untersuchen Sie das Innere auf Beschädigungen. Bei Doppelbereifung: die angrenzende montierte Einheit demontieren und prüfen. |
Bitte beachten Sie Folgendes:
- Reifenfülldrücke von mehr als 10 Bar (145 PSI) werden für den normalen Autobahnbetrieb nicht empfohlen.
- Reifenfülldrücke, die mehr als 0,6 bar (8 PSI) unter den vorgeschlagenen Werten liegen, müssen sofort korrigiert werden.
Reifen für Nutzfahrzeuge sollten auf einen Druck aufgepumpt werden, der für die Last, die Geschwindigkeit und die Einsatzbedingungen geeignet ist. Unter allen Umständen müssen die vom Hersteller des Fahrzeugs oder des Reifens empfohlenen Reifendruckwerte eingehalten werden.
TIPP:
- Überprüfen Sie den Reifenfülldruck regelmäßig, wenn die Reifen kalt sind und bei Umgebungstemperatur oder nachdem das Fahrzeug mehrere Stunden lang gestanden hat.
- Die entsprechenden Informationen sind auf dem Reifen angegeben. Die Markierungen bieten eine sinnvolle Entscheidungshilfe.
- ENTLEEREN SIE NIEMALS EINEN HEISSEN REIFEN.
Weitere Artikel, um mehr zu erfahren:
Brauchen Sie weitere Ratschläge? Entdecken Sie alle Tipps rund um Lkw-Reifen von MICHELIN
(1) Interne Michelin-Quelle
