MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION​

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MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION
MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION
MICHELIN Ultraflex Technologie
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MICHELIN CARGOXBIB - Testimonial - Reifen für den Einsatz mit einer Reifenfülldruckregelanlage (DE)

MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION

KUNDENFEEDBACK

Der Landwirt Dave Coning erklärt, wie er mit dem MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION seine Reifenpannen um 75 % reduziert hat

 

GRÜNDE FÜR DIESEN REIFEN 

VIELSEITIGKEIT

Die MICHELIN UltraFlex Technologie überzeugt mit starker Leistung im Feld und auf der Straße.

BODENSCHONUNG

Dank einem niedrigen Reifendruck (0,8 bar) und einer um 37 % größeren Aufstandsfläche. (1)

SELBSTREINIGUNG

Profildesign mit erstklassigen Selbstreinigungs-
eigenschaften.

FAHRVERALTEN

Ideales Fahrverhalten auf der Straße und im Feld.

Weniger Druck = mehr Produktivität

cargoxbib hf tonne tracteur reference

Der Niedrigdruck-Anhängerreifen von Michelin, der mit Reifendruckregelanlagen kompatibel ist.
Bis zu einem Drittel verkürzte Strecke für die Selbstreinigung (reduziert Straßenreinigungsarbeiten).
Dank der Profilblöcke des Reifens, seiner flachen und um 37 % größeren Aufstandsfläche wird der Druck gleichmäßig auf dem Boden verteilt. Das Ergebnis: weniger tiefe Fahrspuren und Bodenverdichtung im Vergleich zu Reifen, die auf 4 bar aufgepumpt werden.

Leistung von der Straße bis zum Feld

Beispiellose Karkassenfestigkeit, kompatibel mit Reifendruckregelanlagen.
Robustes, nicht laufrichtungsgebundenes Blockprofil sorgt für gleichmäßigen Verschleiß und ermöglicht eine einfache Ummontage.
Durchgängiger Mittelsteg mit hoher Verschleißfestigkeit, reduziertem Rollwiderstand und optimaler Richtungsstabilität.
Robuste, abgerundete Schultern reduzieren die Schädigung des Bodens.

MICHELIN
CARGOXBIB HIGH FLOTATION​

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ALLE GRÖSSEN (11)

Technische Daten

1208 mm
AG24.00 (H2)
AG20.00 (H2)
3545
16 mm
723051
514 mm

picto visuel contact hero image yellow bib heart tyre

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Technische und weitere Informationen zu diesem Reifen finden Sie im Produktdatenblatt

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RECHTLICHE HINWEISE

(1) Interne Tests, durchgeführt im Michelin Test- und Forschungszentrum (Ladoux, Frankreich) im April 2011/Juni 2013.

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