MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION​

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MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION
MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION
MICHELIN Ultraflex Technologie
MICHELIN Ultraflex Technologie

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MICHELIN CARGOXBIB - Testimonial - Reifen für den Einsatz mit einer Reifenfülldruckregelanlage (DE)

MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION

KUNDENFEEDBACK

Der Landwirt Dave Coning erklärt, wie er mit dem MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION seine Reifenpannen um 75 % reduziert hat

 

GRÜNDE FÜR DIESEN REIFEN 

DE logo robustness tyre
VIELSEITIGKEIT

Die MICHELIN UltraFlex Technologie überzeugt mit starker Leistung im Feld und auf der Straße.

DE logo soil protection tyre
BODENSCHONUNG

Dank einem niedrigen Reifendruck (0,8 bar) und einer um 37 % größeren Aufstandsfläche. (1)

DE logo stubble shield tyre
SELBSTREINIGUNG

Profildesign mit erstklassigen Selbstreinigungs-
eigenschaften.

DE logo road handling tyre
FAHRVERALTEN

Ideales Fahrverhalten auf der Straße und im Feld.

Weniger Druck = mehr Produktivität

DE cargoxbib hf tonne tracteur reference

DE cargoxbib hf tonne tracteur reference

Der Niedrigdruck-Anhängerreifen von Michelin, der mit Reifendruckregelanlagen kompatibel ist.
Bis zu einem Drittel verkürzte Strecke für die Selbstreinigung (reduziert Straßenreinigungsarbeiten).
Dank der Profilblöcke des Reifens, seiner flachen und um 37 % größeren Aufstandsfläche wird der Druck gleichmäßig auf dem Boden verteilt. Das Ergebnis: weniger tiefe Fahrspuren und Bodenverdichtung im Vergleich zu Reifen, die auf 4 bar aufgepumpt werden.

Leistung von der Straße bis zum Feld

Beispiellose Karkassenfestigkeit, kompatibel mit Reifendruckregelanlagen.
Robustes, nicht laufrichtungsgebundenes Blockprofil sorgt für gleichmäßigen Verschleiß und ermöglicht eine einfache Ummontage.
Durchgängiger Mittelsteg mit hoher Verschleißfestigkeit, reduziertem Rollwiderstand und optimaler Richtungsstabilität.
Robuste, abgerundete Schultern reduzieren die Schädigung des Bodens.

MICHELIN
CARGOXBIB HIGH FLOTATION​

Technische Daten

MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION - 710/45R22.5
1208 mm
AG24.00(H2)x22.5
AG20.00(H2)x22.5
3545
317.3
16 mm
723051

TRAGFÄHIGKEIT (kg und lbs) PRO REIFEN BEI REIFENFÜLLDRUCK (bar und psi)

Beachten Sie bei der Reifenfülldruck-Einstellung die Traglasten und die Einsatzbedingungen **

bar

psi

0.8

12

0.9

13

1

15

1.2

17

1.5

22

1.8

26

2.1

30

2.4

35

2.7

39

3

44

3.2

46

3.4

49

3.6

52

3.8

55

4

58

(kg - lbs)

10 km/h

6 mph

2970

6548

3430

7562

3890

8576

4325

9535

4970

10957

5620

12390

6270

13823

6920

15256

7360

16226

7800

17196

8095

17846

8390

18497

8685

19147

8975

19786

9270

20437

25 km/h

16 mph

2610

5754

2930

6460

3250

7165

3650

8047

4255

9381

4855

10703

5460

12037

6060

13360

6450

14220

6840

15080

7100

15653

7360

16226

7620

16799

7880

17372

8140

17946

40 km/h

25 mph

2250

4960

2525

5567

2800

6173

3145

6934

3665

8080

4185

9226

4700

10362

5220

11508

5555

12247

5890

12985

6110

13470

6335

13966

6555

14451

6780

14947

7000

15432

50 km/h

31 mph

2000

4409

2245

4949

2490

5490

2795

6162

3260

7187

3720

8201

4180

9215

4640

10229

4940

10891

5235

11541

5435

11982

5635

12423

5835

12864

6030

13294

6230

13735

65 km/h

40 mph

1650

3638

1855

4090

2060

4542

2315

5104

2695

5941

3075

6779

3460

7628

3840

8466

4085

9006

4330

9546

4495

9910

4660

10274

4825

10637

4985

10990

5150

11354

**WICHTIG:
Um die Reifenbelastung zu erfassen, muss das Fahrzeug mit angehobenen Arbeitsgeräten gewogen werden. Der Reifenfülldruck ist abhängig von der Traglast, der Geschwindigkeit und der auszuführenden Arbeit. Die Angaben basieren auf den zum Druckdatum gültigen Informationen. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Die technischen Daten können ohne vorherige Information geändert werden.

DE Picto visuel contact hero image yellow bib heart Tyre

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Technische und weitere Informationen zu diesem Reifen finden Sie im Produktdatenblatt

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RECHTLICHE HINWEISE

(1) Interne Tests, durchgeführt im Michelin Test- und Forschungszentrum (Ladoux, Frankreich) im April 2011/Juni 2013.