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MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 / D2 (22.5)

  • Fernverkehr
  • Kraftstoffeinsparung
MICHELIN X LINE ENERGY Z2 (22.5)
MICHELIN X LINE ENERGY Z2 (22.5)
MICHELIN X LINE ENERGY D2 315/70 R22.5
MICHELIN X LINE ENERGY D2 315/70 R22.5

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MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 / D2 (22.5)

  • Fernverkehr
  • Kraftstoffeinsparung

Neueste Rollwiderstandstechnologie für Ihren Lkw

  • Lange Strecken mit weniger Kraftstoff
Technische Informationen

Das MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Reifensortiment wurde entwickelt, um den Anforderungen des Fernverkehrs gerecht zu werden, und kann Ihnen dabei helfen, die Betriebskosten effektiv zu senken.

Verfügbares Modell: 315/70 R22.5.


GRÜNDE FÜR DIESEN REIFEN

Kraftstoffeinsparung:

Für Spediteure können Kraftstoffpreise bis zu 30 % der Ausgaben ausmachen. Im Gegensatz dazu machen Reifen nur 3 % der Kosten aus. Durch den Einsatz der neusten Technologien zur Reduzierung des Rollwiderstands der Reifen können Sie erhebliche Kraftstoffkosten einsparen und Ihre Gesamtrentabilität verbessern. Nutzen Sie für Ihre Zugmaschinen und Lkw mit 315/70 R22.5 Bereifung Reifenmodelle mit der besten Rollwiderstandsklasse A. Sie werden eine Verringerung Ihres Kraftstoffverbrauchs von rund 0,8 Litern/100 km und eine Verringerung der CO2-Emissionen um 22 g/km feststellen. (1)

Dauerhafte Sicherheit:

Mit diesen Reifen mit M+S- und 3PMSF-Markierung transportieren Sie Ihre Fracht auch bei schwierigen Witterungsbedingungen sicher ans Ziel. Darüber hinaus werden Sie die hervorragende Haftung und das Bremsverhalten auf nasser Straße (Nasshaftungsklasse „B“) überzeugen.

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SILICION-Technologie 

MEHR SILICA = GERINGERER KRAFTSTOFFVERBRAUCH
Durch die Integration eines hohen Silica-Anteils im Laufflächengummi ist es Michelin gelungen, die Grenzen des Rollwiderstands zu verschieben, um Kraftstoff zu sparen, ohne die Langlebigkeit der Reifen zu beeinträchtigen.

REGENION Technologie

OPTIMALER GRIP - KILOMETER FÜR KILOMETER
Dank der 3D-Metalldrucktechnik können regenerierende Profildesigns entwickelt werden. So können Sie sich auf ein lang anhaltend hohes Haftungsniveau auch unter schwierigen Bedingungen über die gesamte Lebensdauer des Reifens verlassen. Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich die Profilform, neue Lamellen erscheinen und sorgen für optimale Mobilität. Im Jahr 2018 gewannen die beiden Michelin-Ingenieure, die hinter der REGENION Technologie stehen, den europäischen Erfinderpreis in der Kategorie Industrie.

 

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INFINICOIL Technologie

DIE LANGLEBIGKEIT VON MICHELIN ÜBER DIE GESAMTE LEBENSDAUER DES REIFENS
Ein bis zu 400 Meter langer Stahldraht wickelt sich fortlaufend um den Reifen und sorgt für mehr Stabilität während seiner gesamten Lebensdauer. Das macht den Reifen auch bei höheren Lasten und härteren Einsatzbedingungen widerstandsfähiger – eine Sicherheit, auf die Sie sich verlassen können. 

Die Geschichte von Transport Dupessey & Co

MICHELIN - X LINE - X LINE ENERGY Z2 D2 22 5 - DE

Was unsere Kunden sagen: Das sagt der Spediteur DUPESSEY & CO zu den Vorteilen des MICHELIN X® LINE™ Sortiments und der neusten Modelle 315/70 R22.5 X® LINE™ ENERGY™ Z2 und D2.

MICHELIN
X® LINE™ ENERGY™ Z2 / D2 (22.5)

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Alle Achspositionen

Technische Daten

Position D
M+S ja
3PMSF ja
Gesamtdurchmesser 1012 mm
Gesamtbreite 316 mm
Zugelassene Felgen 9.00x22.5
Min. Mittenabstand 358 mm
Max. Geschwindigkeit (km/h) 120
Reifenfülldruck einzelbereift 9 bar
Reifenfülldruck zwillingsbereift 9 bar
Maximale Achslast Einzelbereifung 7500 kg
Maximale Achslast Zwillingsbereifung 13400 kg
CAI 495444
Radius unter Last 470 mm

Informationen zur Runderneuerung

Theoretische Nachschneidetiefe (mm) 3
Nachschneidebreite (mm) 7 - 8
Nachschneidemesser R3

Europäisches Reifenlabel

Kraftstoffeffizienzklasse
A
Nasshaftungsklasse
B
EXTERNES ROLLGERÄUSCH
70

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RECHTLICHER HINWEIS

(1) Kalkulation auf der Basis des VECTO-Tools: verglichen wurden die CO2-Emissionen eines Standard-Sattelzugs (445 kW/12,7 l) mit MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2/D2/T Reifen (Rollwiderstandsklasse A) mit dem gleichen Standard-Sattelzug mit MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z/D/T Reifen (Rollwiderstandsklasse B) im Fernverkehr mit einer durchschnittlichen Beladung von 17 Tonnen.

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