Truck tyre replacement proper and efficient practices
Working with damaged tire. Young truck driver is with his vehicle at daytime.
Ersetzen von Lkw-Reifen: Worauf zu achten ist
Der Fahrer eines Ihrer Lastwagen stellt fest, dass ein Reifen beschädigt ist oder sich in einem schlechten Zustand befindet. Er stellt sein Fahrzeug an einem sicheren Ort ab und ruft professionelle Hilfe. Wie läuft der Einsatz des Pannendienstes ab? Wie lauten die Vorschriften für einen Reifenwechsel? Welche Maßnahmen empfehlen wir, um einen reibungslosen Fortgang des Transports zu gewährleisten? In diesem Artikel finden Sie die Antworten.
INHALT:
Wie läuft der Austausch eines Lkw-Reifens ab?
Üblicherweise nimmt der Händler oder die Werkstatt des Spediteurs den Anruf des Fahrers entgegen. Zusätzlich bietet unser Dienst MICHELIN ONCall eine Pannenhilfe für Lkw, die rund um die Uhr in ganz Europa erreichbar ist und im Bedarfsfall bestmöglich unterstützt.
Spezialisierte Mechaniker führen dann den Reifenwechsel an Ort und Stelle durch. Dabei verwenden sie spezielle Maschinen, um die Lkw-Reifen zu demontieren und wieder zu montieren. Mit diesen Maschinen werden Schmiermittel auf die Wülste und die Felge aufgetragen, um Beschädigungen des Reifens bestmöglich zu vermeiden. Die Maschine besitzt einen Montagehaken und eine Abdrückscheibe: Der Haken wird für das Aufziehen und Abziehen des Reifens genutzt, die Scheibe dient als Drückhilfe zur Erleichterung des Arbeitsvorgangs.
Nach einem Reifenwechsel ist der Abnutzungsgrad natürlich nicht derselbe wie bei anderen Reifen. Wie bereits erwähnt, wird in der Regel eine Toleranz eingeräumt, damit das Fahrzeug zur endgültigen, den Vorschriften entsprechenden Reparatur an seinen Standort zurückkehren kann.
Welche Vorschriften sind beim Reifenwechsel zu beachten?
Die Vorschriften für Lkw-Reifen sind streng, um die Sicherheit auf den Straßen zu gewährleisten.
Nach einer Reifenreparatur vor Ort, wird eine Toleranz mit Blick auf Abnutzungsgrad gewährt. Dies ermöglicht die vorübergehende Nutzung von Reifen, die nicht genau den Verschleißkriterien entsprechen, damit das Fahrzeug an seinen Standort zurückkehren kann.
In einigen Ländern, wie beispielsweise Frankreich, ist der Unterschied in der Reifenabnutzung auf maximal 5 Millimeter begrenzt. Doch auch wenn diese Einschränkung keine gesetzliche Verpflichtung ist, wird sie von Michelin in jedem Fall empfohlen. Ist dies in Ihrem Land vorgeschrieben, liegt es in der Verantwortung des Spediteurs, sicherzustellen, dass seine Fahrzeuge diesen Grenzwert einhalten, um Strafen zu vermeiden und die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Diese Toleranz wird jedoch nur vorübergehend gewährt. Es ist wichtig, das Fahrzeug nach der Panne schnellstmöglich wieder fahrbereit zu machen. Dabei werden die Reifen durch solche ersetzt, die alle geforderten Standards erfüllen, um eine Unwucht zu vermeiden und einen gleichmäßigen Reifenverschleiß zu gewährleisten.
Werfen wir einen Blick auf diese geforderten Standards.
1- Dieselbe Marke, Größe und Einsatzkategorie
Ersatzreifen müssen eine Reihe von Kriterien erfüllen, um die Vorschriften einzuhalten.
Marke und Größe müssen übereinstimmen. Auch die Einsatzkategorie der Reifen muss übereinstimmen, das heißt: entweder beide Standardreifen für die Straße, beide Winterreifen oder beide Geländereifen.
Aber das sind nicht die einzigen Anforderungen, die gesetzlich vorgeschrieben sind.
2- Gleiche Bauart und gleiche Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitswerte
Ersatzreifen müssen außerdem die gleiche Bauart (radial oder diagonal) und die gleichen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitswerte aufweisen.
Der Lastindex gibt das maximale Gewicht an, das der Reifen tragen kann. Der Geschwindigkeitsindex weist auf die Geschwindigkeit hin, bis zu der der Reifen gemäß seiner Klassifizierung eingesetzt werden darf.
Diese Kriterien tragen dazu bei, dass die Reifen auf derselben Achse gleichmäßig funktionieren und eine stabile sowie sichere Fahrt unterstützen können.
Replacement tyres must have the same load and speed ratings
3- Einhalten der Vorgaben für Zwillingsbereifung
Bei einem Reifenwechsel ist es außerdem wichtig zu prüfen, ob die montierten Reifen den Vorgaben für eine Zwillingsbereifung entsprechen. Wird beispielsweise ein Reifen einer bestimmten Marke auf eine Achse montiert, muss der Zwillingsreifen dieselbe Marke, Größe und Baureihe haben.
Darüber hinaus müssen runderneuerte Reifen in Bauart und Leistung neuen Reifen entsprechen.
Beachten Sie, dass sich die Vorschriften von Land zu Land leicht unterscheiden können. Einige legen besonders strenge Anforderungen an die Einhaltung von Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitswerten sowie an die Kompatibilität der auf derselben Achse montierten Reifen fest. Spediteure müssen daher aufmerksam bleiben und sich über Änderungen der Vorschriften informieren, um sicherzustellen, dass ihre Fahrzeuge diesen entsprechen.
Soll nach dem Wechsel der Lkw-Reifen eine Auswuchtung erfolgen?
Die Antwort lautet ja. Ein Auswuchten der Reifen nach dem Reifenwechsel wird dringend empfohlen, um Vibrationen und ungleichmäßigen Verschleiß bestmöglich zu reduzieren.
Die Vorderreifen sollten stets ausgewuchtet und die Fahrzeuggeometrie bei Bedarf überprüft werden. Auch wenn es nicht zwingend vorgeschrieben ist, wird empfohlen, die Hinterreifen auszuwuchten, um die Fahrstabilität zu unterstützen.
So erhalten sie rund um die Uhr einen schnellen und effizienten Service
Der Dienst MICHELIN ONCall bietet eine rund um die Uhr verfügbare Pannenhilfe für Lkw in ganz Europa, um im Bedarfsfall bestmöglich zu unterstützen.
Im Falle eines Vorfalls kann der Service über einen einfachen Anruf angefragt werden, wobei auf Wunsch ein transparenter Kostenvoranschlag mit klaren Angaben bereitgestellt wird – ohne Kilometerbegrenzung.
Ein Netzwerk qualifizierter Fachleute arbeitet gemeinsam mit Michelin daran, hochwertige Serviceleistungen zu ermöglichen – sei es direkt am Straßenrand oder in der nächstgelegenen Werkstatt.
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