Vernetzte Lkw: eine Möglichkeit zur Flottenoptimierung

Steigende Energiepreise, strengere Vorschriften und Anforderungen hinsichtlich des Umweltschutzes... Das Flottenmanagement ist heute, unabhängig von der Fuhrparkgröße, komplexer und strategischer denn je.

Wie kann moderne Technologie die Betreiber kleiner und mittelgroßer Transportunternehmen dabei unterstützen, ihre Flotten besser zu verwalten? Ein Gespräch mit Nicolas Carbonnel, SMB (Small and Medium Business) Sales Manager bei Michelin Connected Fleet, Powered by Masternaut.

Nicolas Carbonnel, SMB (Small and Medium Business) Sales Manager bei Michelin Connected Fleet, Powered by Masternaut

Was sind kleine und mittelgroße Flotten?

In der Theorie umfasst eine kleine Flotte einen Fuhrpark mit bis zu 30 Fahrzeugen. Aber in der Realität gilt ein Transportunternehmen mit 25 Lkw hier in Europa nicht als klein. Meine Kunden im SMB-Segment besitzen im Schnitt etwa 12 Lkw.

Was bedeutet Telematik heutzutage?

Die meisten verbinden mit Telematik in erster Linie die Fahrzeugortung. Aber es bedeutet heutzutage viel mehr. Deshalb verwenden wir bei Michelin den Begriff Telematik so gut wie nicht mehr. Kaum ein Kunde ruft bei uns an und sagt: „Ich muss einfach nur genau wissen, wo meine Fahrzeuge sind.” Die Bedürfnisse sind mittlerweile viel komplexer. Und die Technologie entwickelt sich ständig weiter. Wir verwenden Telematik-Boxen, die zuverlässige Daten und Informationen der Lkw erfassen. Deshalb sprechen wir hier von einer "vernetzten Flotte".

Warum sollten Betreiber kleiner und mittelgroßer Flotten in vernetzte Flottenlösungen investieren?

Zunächst einmal möchte ich betonen, dass das Monitoring, das vernetzte Flotten ermöglichen, nicht nur für große Fuhrparks geeignet ist. Schon ab fünf Lkw im nationalen oder überregionalen Einsatz macht es durchaus Sinn, die Fahrzeuge zu vernetzen.

Da die Gewinnmargen in der Transportbranche sehr gering sind, ist die Einhaltung von Lieferfristen absolut kritisch. Vernetzte Flottenlösungen können Betriebskosten reduzieren und die Fahrer- beziehungsweise Fahrzeugproduktivität steigern, indem sie Routen anhand der gesammelten Lkw-Daten genau analysieren und optimieren.

Damit berücksichtigen wir gleich mehrere Themen, wie umweltschonendes Fahren („Eco-Driving“) und die bessere Überwachung der Reifenzustände. Ein Reifen mit zu niedrigem Fülldruck erhöht den Kraftstoffverbrauch direkt!

Wie können vernetzte Flottenlösungen den Betriebsalltag kleiner und mittelgroßer Transportunternehmen vereinfachen?

In drei Worten: Effizienz, Einsparungen und Sicherheit.

Mehr Effizienz führt zwangsläufig zu Einsparungen. Mit einer vernetzten Flottenlösung werden Sie eine direkte Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 3 bis 4 Prozent feststellen*. Unsere Aufgabe ist es, Flotteninhaber dabei zu unterstützen, den Betrieb ihrer vernetzten Flotte so umfassend zu verstehen, dass sie ihr ganzes Potenzial auszuschöpfen können. Unsere präventiven Lösungen sind auch darauf ausgelegt, die Sicherheit Ihrer Flotte zu kontrollieren, zu verwalten und zu erhöhen, indem sie Risiken minimieren und die Fahrer umfassend unterstützen.

*Durchschnitt der Ergebnisse einer repräsentativen Stichprobe von Michelin von 20 Kunden im Jahr 2022.

Warum fällt es den Fahrern kleiner und mittelgroßer Flotten oftmals schwer, diese vernetzten Flottenlösungen anzunehmen?

Hier in Europa sträuben sich Fahrer manchmal dagegen, weil sie sich dadurch kontrolliert fühlen. Auch wenn diese Angst unbegründet ist, können wir das nicht ignorieren. Heutzutage sind bereits alle Lkw mit vernetzten Funktionen ausgerüstet, und die Fahrer halten via Smartphone mit ihren Unternehmen Kontakt. Dadurch könnten sie im Grunde auch jetzt schon ganz einfach geortet werden. Dessen sind sich die Fahrer oft gar nicht bewusst. Deshalb ist die Aufklärung über die Funktionsweisen und Vorteile vernetzter Flottenlösungen eine unserer Prioritäten!

Jeden Monat ruft uns mindestens ein Kunde verzweifelt an, weil er seine C1B-Dateien mit Fahrerdaten beziehungsweise die V1B-Dateien mit den Fahrtenschreiberdaten benötigt - zwei Dokumente, deren Bereitstellung aufgrund der europäischen Gesetzgebung vorgeschrieben ist. In Europa ist es strafbar, wenn die C1B- und V1B-Dateien nicht heruntergeladen oder archiviert werden (mit Strafen von 1.500€, oder sogar 3.000€ für wiederholte Vergehen in Frankreich).

Wir erinnern unsere Kunden regelmäßig daran, dass die DSGVO (Datenschutz-Grundverordnung) unsere Möglichkeiten der Datenspeicherung begrenzt. Sie tragen selbst die Verantwortung dafür, ihre Daten aufzuzeichnen und zu speichern. Im Falle einer Überprüfung müssen sie Aufzeichnungen für die letzten zwölf Monate vorlegen.

Wie wird sich der Markt für vernetzte Flottenlösungen entwickeln?

Für Lkw wird sich dieser Markt vertikal spezialisieren, das heißt auf die teils sehr spezifische Bedürfnisse einzelner Segmente innerhalb der Branche wie zum Beispiel Kühltransporte, Tier- oder Getreidetransporte, Steinbruchtransporte, und Transporte der letzten Meile. Unsere Lösungen werden zukünftig noch stärker auf diese individuellen Bedürfnissen ausgerichtet, um jedem Kunden die einfachste, effizienteste und geeignetste Lösung für seinen speziellen Bedarf anzubieten. Unsere Kunden sind Transport-Profis und haben kein Interesse daran auch noch Daten- oder Technologieexperten zu werden. Sie brauchen Anwendungen, die ihren alltäglichen Problemen verstehen und Ihnen die einfachste Lösung anbieten!