Fahrertraining: der Schlüssel zur Effizienz!

Auf die Frage nach der Bedeutung der Fahrerschulungen entgegnet Patrick Ambal: „Je besser ein Fahrer geschult ist, desto mehr Ruhe und Sicherheit kann er sich während seiner Arbeit bewahren und desto lieber macht er seinen Job. Sein Fachwissen wirkt aktiv eventuellen Ängsten und Stress entgegen. Die theoretischen Kenntnisse helfen in der Praxis, schneller eine Problemlösung zu finden.“

Patrick ist überzeugt, dass Fahrer sich primär auf das Fahren konzentrieren sollten, ohne sich dabei um mögliche technischen Probleme zu sorgen. „Ich bin selbst mit den Fahrern mitgefahren. Das war auch mein Beruf. Ich kenne ihr tägliches Leben nur allzu gut.“

Als Michelin ihm ein kleines Schulungsmodul zur Verbesserung der Reifenkontrolle anbot, nahm er diese Gelegenheit sofort mit großer Begeisterung wahr.

Vor drei Jahren, im Juli 2019, absolvierten nach und nach alle Fahrer von „Tout pour le Fruit“ die halbtägige Schulung.

„Es ist ungewöhnlich, Schulungen für seine Fahrer anzubieten, die nicht gesetzlich vorgeschrieben sind”, meint Edouard Fadel, Schulungsleiter für B2B-Kunden bei Michelin, der die Schulung bei „Tout pour le Fruit“ durchführte. „Pierre Bournet, der Geschäftsführer des Unternehmens, hatte festgestellt, dass seine Fahrer ihre Fahrzeuge nicht immer rundum kontrollierten. Er wollte, dass sie die von ihnen gefahrenen Lkw selbst warten können und insbesondere auch die Reifen kontrollieren. Denn das hilft, Zeitverluste durch Pannen zu vermeiden.”

Alexandre Frouillou ist 31 Jahre alt und seit April 2017 Lkw-Fahrer bei dem Transportunternehmen. Er erinnert sich noch gut daran:

„Ich habe während dieser Schulung enorm viel gelernt. Das hat mir auch viele praktische Dinge, die ich bereits aus meinem ersten Beruf als Mechaniker kannte, wieder ins Gedächtnis gerufen.”

Alexandre hatte als ausgebildeter Automechaniker einige Zeit in einer Werkstatt gearbeitet, bevor er auf den Beruf des Lkw-Fahrers umsattelte.

„In der Werkstatt musste ich auch schon manchmal Lkw-Reifen wechseln. Das ist zwar ganz einfach, aber ich war deshalb noch lange kein Fachmann. Ich hatte von Vorgängen wie der Runderneuerung oder Neuprofilierung überhaupt keine Ahnung. Ich wusste nicht, wann ein Reifenwechsel oder eine Reifenrotation nötig war.”

Edouard Fadel ergänzt: „Die Neuprofilierung erhöht die Kilometerlaufleistung um bis zu 25 Prozent und ermöglicht Kraftstoffeinsparungen von bis zu zwei Litern auf 100 Kilometer – im Vergleich zu einer Lkw-Einheit (Sattelzugmaschine + Anhänger), die komplett mit neuen Reifen ausgestattet ist. Sie bietet auch eine um zehn Prozent höhere Bodenhaftung im Vergleich zu einem Reifen am Ende seiner Lebensdauer, der nicht neuprofiliert wird.“

Edouard Fadel, Schulungsleiter für B2B-Kunden bei Michelin

Seit der Schulung ist Alexandre von Patrick zum Reifenverantwortlichen des Standorts von Montauban ernannt worden.

„Als Reifenverantwortlicher kümmere ich mich um unsere Reifenbestände. Ich überprüfe die Reifen alle 14 Tage. Wenn ein Fahrer einen Rat braucht, dann helfe ich ihm, soweit ich das aufgrund meiner Kenntnisse kann. Wenn nötig, wende ich mich zur Unterstützung an den Reifenexperten der Werkstatt”, erklärt Alexandre.

„Alex ist ein gewissenhafter Fahrer, der von der Mechanik ganz begeistert ist. Er hat stets Interesse daran, etwas zu lernen und sich weiterzubilden. Das schätze ich wirklich sehr. Für diesen Beruf braucht man auch einfach Leidenschaft”, betont Patrick.

Der frühere Lkw-Fahrer gesteht: „Manche Fahrer sind wirklich proaktiv und motiviert; andere meinen, dass Schulungen überflüssig, wenn nicht sogar reine Zeitverschwendung, sind. Das hat übrigens gar nichts mit dem Alter oder der Erfahrung des Fahrers zu tun.”

Neben dem Nutzen von regelmäßigen Fahrerschulungen weiß Patrick auch um die Bedeutung des Mentorings innerhalb des Unternehmens.

„Das Mentoring ist wesentlich. Es besteht darin, die neuen Fahrer anzuleiten – ganz gleich, ob sie Zeitverträge oder eine Festanstellung bei uns haben. Das ist ein zentraler Bestandteil unseres Schulungsprogramms. Dank der Mentoren, die ihre Kenntnisse weitergeben, können wir unsere Effizienz langfristig steigern. Ich habe verschiedene Mentoring-Programme je nach Aufgabengebiet für die Fahrer eingeführt, sowohl im Regional- als auch im Fernverkehr. Das Mentoring läuft über maximal zwei bis drei Monate. Manche lernen einfach etwas schneller als andere…”, erläutert Patrick.

Und eine letzte, aber nicht minderwichtige Frage: Wann richtet man diese Schulungen am besten ein, um den Arbeitsfluss der Fahrer nicht zu sehr zu beeinträchtigen?

„Wie alles in unserem Business ist das nur eine Frage guter Vorausplanung, Wenn man frühzeitig plant, wird der Arbeitsfluss nicht zu sehr beeinträchtigt“, erklärt Patrick. „Tatsächlich sind für unseren Arbeitsalltag eintägige oder auch halbtägige Kurzschulungen eindeutig am besten geeignet und diese werden auch von den Fahrern am besten angenommen!”