Ein Reifen kann je nach Karkasse und Nutzungart bis zu dreimal runderneuert werden.
RICHTIG – Die Anzahl der möglichen Runderneuerungen hängt vom Zustand der Karkasse nach Abnutzung des Profils und insbesondere von ihrer Bauform ab. Reifen für Baustelleneinsätze können zweimal mit MICHELIN Remix oder sogar dreimal mit RECAMIC oder Laurent Retread runderneuert werden. Technisch liegt dies daran, dass die Karkasse nicht oft umlaufen wird (sie dreht sich nicht sehr viel). Anders sieht das bei Reifen für den Einsatz im Güterfernverkehr aus, wo das Motor-/Bremsmoment weniger stark zum Tragen kommt. Bei dieser Einsatzart wird der Reifen im Allgemeinen nur einmal runderneuert, kann dann aber bis zu einer Million Kilometer zurücklegen***!
Die Reifenkarkasse hat keinen Einfluss auf die Runderneuerung
FALSCH – Sie ist sogar ein Schlüsselfaktor. Für eine qualitativ hochwertige Runderneuerung brauchen Sie eine robuste Karkasse. Die Qualität einer Runderneuerung beruht auf der robusten Karkassen-Konstruktion und der professionellen Durchführung durch fachkundige Experten.
Qualitativ hochwertige Karkassen können während ihrer gesamten Nutzungsdauer runderneuert werden, bis sie den gesetzlichen Grenzwert erreicht haben (z. B. 10 Jahre im Vereinigten Königreich).
Runderneuerung ist nichts für kleine Lkw-Flotten
FALSCH – Die Runderneuerung eignet sich für Flotten jeder Größe! Außerdem bietet sie drei Vorteile, die für das Reifenbudget entscheidend sind: Preis, Kilometerleistung und flexible Nutzung. Die Runderneuerung ist gut für die Umwelt, weil sie die Weiterverwendung von Rohstoffen maximiert und die Menge der zu recycelnden Abfälle reduziert.
Michelin war ein Pionier der Runderneuerung
RICHTIG – Michelin ist ein wichtiger Akteur auf dem Gebiet der Runderneuerung und verfügt über mehr als 60 Jahre Erfahrung im Bereich von Neureifen. Die Runderneuerungs-Teams arbeiteten von Anfang an eng mit den Neureifen-Teams zusammen. Im Durchschnitt reduziert die Runderneuerung den Rohstoffbedarf um 70 % im Vergleich zu einem Neureifen***.
