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Reduce your fuel consumption by using energy saving tyres

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Reduzieren Sie Ihren Kraftstoffverbrauch durch den Einsatz kraftstoffeffizienter Reifen

Veröffentlicht am 15. Januar 2025 - 6 Leseminuten

Vor dem Hintergrund wirtschaftlicher und umweltpolitischer Entwicklungen steht das Reifenmanagement von Flotten zunehmend unter Druck, wodurch die Wahl einer effektiven Strategie an Bedeutung gewinnt. Durch steigende Energiepreise wird die Senkung des Energieverbrauchs dabei zur Priorität. Michelin hat die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen für den Fern- und Regionalverkehr entwickelt, um Flotten bei der Senkung ihrer Energiekosten und des Kraftstoffverbrauchs zu unterstützen. François LE HEN, (Direktor für Produktmarketing), Frédéric DOMPROBST (Entwicklungsingenieur für Lkw-Reifen (Vorentwicklung)) und Damien BARDIN (Entwicklungsingenieur für Lkw-Reifen) erzählen uns mehr darüber.  

  

François LE HEN, Frédéric DOMPROBST and Damien BARDIN tell us about fuel efficient tyres

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Welche Faktoren beeinflussen heute die Effizienz von Fahrzeugflotten?

Als Flottenbetreiber haben Sie ständig ein Auge auf den Kraftstoffverbrauch. Dieselkraftstoff wird immer teurer, weshalb eine bessere Kraftstoffeffizienz ein wichtiges Ziel ist. 

Zudem ist eine genaue Überwachung der CO₂-Emissionen infolge der überarbeiteten VECTO-Vorgaben erforderlich. Die Euro-7-Norm für LKW und Busse tritt für neue Typengenhemigungen ab dem 29. Mai 2028 in Kraft und legt strengere Grenzwerte für verschiedene Schadstoffe, wie Stickoxide und Bremspartikel, fest.

Und schließlich setzt ein möglicher Fahrermangel Flottenbetreiber zusätzlich unter Druck. Neue Fahrer müssen unter Umständen erst noch kraftstoffsparende Fahrtechniken erlernen, die für eine optimale Leistung und geringere Betriebskosten unerlässlich sind.  

Die Wechselwirkungen zwischen Kraftstoffverbrauch, Partikelverschleiß und CO₂-Emissionen stellen eine tägliche Herausforderung dar, die die Effizienz Ihrer Flotte maßgeblich beeinflusst. Die neuen MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen können bei der Bewältigung dieser Herausforderungen helfen.

Inwiefern haben diese Aspekte Einfluss auf Fahrzeugflotten?

In einem derart volatilen Geschäftsumfeld sehen sich Fuhrparks mit geringeren Gewinnspannen konfrontiert. Um die Kontrolle über ihre Kosten zu behalten und fundierte Entscheidungen zu treffen, müssen sie also stets wachsam sein. Bei der Erneuerung ihrer Lkw-Flotten müssen die Unternehmen die neuesten Normen berücksichtigen. Das bedeutet, dass sie nicht nur optimierte Fahrzeuge, sondern auch kraftstoffeffizientere Reifen anschaffen müssen. Sie müssen alle Daten des Flottenmanagements, wie z. B. Lade- und Fahrzeugtelematikdaten, aufmerksam verfolgen, um den genauen Kraftstoffverbrauch pro Fahrer und Fahrzeug zu ermitteln. Diese Informationen können dann genutzt werden, um potenzielle Prämien für einen geringen Kraftstoffverbrauch anzubieten oder Schulungen für umweltbewusstes Fahren zu organisieren

Ferner müssen Flotten eine vorausschauende Wartung praktizieren, um kostspielige Ausfälle zu vermeiden, und die Ausgaben für Reifen durch Nachschneiden und Runderneuerung optimieren.

Wie können Reifen mit geringem Rollwiderstand den Energieverbrauch der Flotten senken?

Zunächst einmal ist es wichtig zu wissen, dass Michelin heute zwei verschiedene Arten von Reifen mit geringem Rollwiderstand für Lkw anbietet. Unsere MICHELIN X® LINE ENERGY™ und MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Reifen machen diese Technologie für mehr Fuhrparks und Einsatzbereiche zugänglich als je zuvor. Das Modell MICHELIN X® MULTI ENERGY™ wurde speziell für die Anforderungen von Flotten entwickelt, die sowohl mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren als auch mit Elektrofahrzeugen unterwegs sind.

 

Michelin offers two types of low rolling resistance tyres

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Photo : JC)rC4me CAMBIER/MICHELIN

Die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen überzeugen im Vergleich mit den vorangegangenen Generationen mit einem deutlich geringeren Rollwiderstand“, erklärt Damien Bardin, Entwicklungsingenieur für Lkw-Reifen. Er fügt hinzu: „Das bedeutet eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung von schätzungsweise 5 % im Vergleich zu den bisherigen MICHELIN X® MULTI Reifen und eine höhere Laufleistung. Mit ihrem geringeren Rollwiderstand senken diese Reifen den Energieverbrauch von Lkw.“ 

 

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Kraftstoffeffiziente Reifen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor: 

Reifen sind für rund 30 % des Kraftstoffverbrauchs von Diesel- oder Benzinfahrzeugen verantwortlich.2

Durch die Minimierung der Energieverluste, die durch die Verformung der Reifen entstehen, tragen die Reifen von Michelin erheblich zur Kraftstoffeffizienz bei. Darüber hinaus kann der Umstieg von einem Reifen mit Rollwiderstandsklasse C auf einen der Klasse B über die gesamte Lebensdauer hinweg durchschnittlich 0,6 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer einsparen. 3

Energiesparende Reifen für Elektrofahrzeuge: 

Die Modelle MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 bieten eine bis zu 5 % höhere Reichweite und einen geringeren Energieverbrauch als die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z und D Reifen. 

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektro-Lkw wächst auch das Wissen um die Anforderungen an diese Reifen. War dies ein wichtiger Faktor für die Einführung der MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 Reifen?

Ja, ein Hauptaugenmerk bei dieser neuen Reifengeneration lag darauf, sicherzustellen, dass sie den spezifischen Leistungsanforderungen von Elektro-Lkw gerecht werden, einschließlich Belastung und Drehmoment. Diese neue Generation ist an Elektrofahrzeuge angepasst und bietet eine robuste Karkasse, eine höhere Reichweite sowie ein niedrigeres Geräuschniveau. 

 

Inwiefern gewährleisten diese kraftstoffsparenden Reifen auch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit?

Die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen haben in Bezug auf Traktion und Bremsen das gleiche Grip-Potenzial wie die herkömmlichen Baureihen. Zusätzlich wurde die Seitenhaftung bei nasser Fahrbahn verbessert. Die Reifen bieten weiterhin dauerhafte Haftung und Traktion bei allen Straßenverhältnissen, was durch die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt wird. Bei Michelin gehen wir in Sachen Zuverlässigkeit und Qualität keine Kompromisse ein. 

Können kraftstoffeffiziente Reifen nachgeschnitten und runderneuert werden, um Energiekosten und Emissionen weiter zu senken

Ja, das können sie, und das sollte auch getan werden! Mit dem Kauf von Reifen mit geringem Rollwiderstand investieren Sie in eine nachhaltigere Lösung: Diese Reifen verfügen über ein nachschneidbares Profil und eine runderneuerungsfähige Karkasse. „Wir empfehlen Ihnen, Ihre Reifen nachzuschneiden und zu runderneuern, um ihre Lebensdauer zu verlängern, ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen“, erklärt Damien. „Auf diese Weise können Sie Ihre Gesamtbetriebskosten verringern.“  

Ihre Investition kann zudem zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch, einer größeren Reichweite von Elektrofahrzeugen und geringeren Wartungskosten führen. Mit einem Rechner für Nachhaltigkeitseffekte lassen sich die positiven Auswirkungen des Nachschneidens für Flotten genau messen.

 

Wie helfen kraftstoffeffiziente Reifen Flotten dabei, ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren?

„Wir haben unsere MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen so konzipiert, dass sie Ihre Flotte mit geringeren Kosten und einer geringeren Umweltbelastung voranbringen können“, erklärt Frédéric Domprobst, Entwicklungsingenieur für Lkw-Reifen (Vorentwicklung) bei Michelin. „Wir haben die Performance in den Schlüsselbereichen Kostenkontrolle, Sicherheit und Qualität sowie Umweltverträglichkeit gemessen, und die Ergebnisse zeigen eine deutliche Leistungssteigerung.“ 

„Wir haben uns für die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Reifen entschieden, weil sie kraftstoffeffizient sind, eine lange Lebensdauer haben und zuverlässigen Grip bieten. Wir lassen die Reifen regelmäßig nachschneiden, wechseln und mit der REMIX Technologie runderneuern und überwachen den Druck regelmäßig. So erreichen wir eine Laufleistung von 450.000 km auf der Hinterachse." 
INTRA S.A., Poland. Jan. 2020 (4)

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Bei den MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 handelt es sich um Reifen mit geringem Rollwiderstand, die weniger Partikel freisetzen und um 3 dB leiser sind als die Vorgängergenerationen. Trotz der Verwendung von 1,9 kg weniger Rohmaterial pro Reifen ist es Michelin gelungen, die neue Generation der MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 äußerst robust und umweltfreundlicher zu gestalten. Die widerstandsfähige Karkasse, die mit den Technologien MICHELIN Powercoil, Infinicoil und Duracoil hergestellt wird, kann mehrfach runderneuert werden, um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern.  

Diese kraftstoffeffizienten Reifen sind so robust, dass man sie ohne Bedenken zwischen Elektro-Lkw, Elektrobussen und herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wechseln kann. Sie sind für höhere Lasten mit Lastindex 158 (+2 LI) ausgelegt, was eine Gesamttragfähigkeit von 8,5 t auf den Lenkachsen ermöglicht – ein Wert, der bei Elektrofahrzeugen aufgrund des Batteriegewichts häufig notwendig ist. 

Weniger negative Auswirkungen auf die Umwelt, mehr positive Auswirkungen auf die Effizienz Ihrer Flotte

„Die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen stehen in vollem Einklang mit dem Engagement von Michelin, den Lebenszyklus mit jeder neuen Reifengeneration zu verbessern“, so François Le Hen, Direktor für Produktmarketing. Er fügt hinzu: „Die Ökobilanz dieser neuen Generation schneidet im Vergleich zu früheren Generationen sogar um bis zu 10 % besser ab.“

Wenn Sie sich für die kraftstoffeffizienten MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 und D2 Reifen entscheiden, steigern Sie die Effizienz Ihrer Lkw-Flotte und Ihre Gesamtbetriebsleistung.  

SOURCES

1. International Council on Clean Transportation 
https://theicct.org/wp-content/uploads/2024/03/ID-116-–-Euro-7-standard_final.pdf 

2. Interne Studie zum Thema Kosten und Herausforderungen der Fahrzeugwartung, im Dezember 2017 im Auftrag von Michelin von Ducker Worldwide durchgeführt.

3. (Michelin OEM 0,8 Liter ist die durchschnittliche Verbrauchsdifferenz (gemäß VECTO), die bei neuen Reifen zwischen den Klassen B und C gemessen wurde. Eine Simulation zeigt, dass der Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen einem Reifen der Klasse B und einem der Klasse C bei durchschnittlich 0,6 Litern pro 100 km liegt (Für ein Fahrzeug mit einer jährlichen Laufleistung von 150.000 km, bei einer Flotte von 50 Fahrzeugen, bei einem Kraftstoffpreis von 1,45 € pro Liter). )

Michelin OEM: Gemäß VECTO beträgt die durchschnittliche Verbrauchsdifferenz zwischen neuen Reifen der Rollwiderstandsklassen B und C 0,8 Liter pro 100 km. Eine Simulation zeigt, dass sich über die Lebensdauer des Reifens ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauchsunterschied von 0,6 Litern pro 100 km ergibt. Bezogen auf eine Flotte von 50 Fahrzeugen mit jeweils 150.000 km Jahresfahrleistung und einem Kraftstoffpreis von 1,45 € pro Liter.
 

4. Interview with INTRA S.A. Polen. Jan 2020. 
https://www.youtube.com/embed/SnJ2hdBHZsA

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